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金水回收在汽车废气行业有哪些应用呢?
编辑:广东宏锦金银回收有限公司   时间:2017-05-26


  在过去的35年里, 世界已经走过了漫长的道路。来自汽车尾气排放的烟雾是对洛杉矶过去的惩罚, 因为现在的催化剂转换器可以消除汽车发动机的有害排放量的90% 以上。如今, 世界上超过85% 的新车都装有催化剂转换器, 虽然有些地方没有达到欧洲和美国目前严格的排放标准。


  在汽油和柴油发动机, 催化剂转换器减少 nox 排放, 并转换成氮气和氧气。碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳。一氧化碳被氧化成二氧化碳。


  柴油发动机的排放物还含有特殊的微粒物质, 或未燃的碳残渣, 通常在柴油微粒过滤器中捕获, 然后氧化成水和二氧化碳。


  关注政治的人士会注意到, 政府向业界引入新成本的政策趋于循序渐进, 特别是当成本直接转嫁到市民身上时。这就是汽车排放的方式。


       1975加利福尼亚引进了第一台汽油机排放的催化器, 有害气体的转化效率不像今天这样高, 使用铂比今天的转炉要小得多。但一系列的立法程序,


  逐步提高了催化剂转化效率的严格, 需要加装铂金, 现在依靠钯。


  金水回收为主的催化转化器技术


  金水回收催化剂转换技术最早出现于 1989年, 由福特汽车公司开发, 因为担心来自立法局的排放量供应铂金。


  福特汽车公司在80的结论是, 由于全球的铂金不足以满足90中期转换器应用的需要, 催化剂转换器的价格将会飙升, 因为排放规则变得越来越严格。随后, 福特的专家改变了研究方向, 并在1989年第一钯催化剂转换技术已经开发, 有效地增加了这一催化金属的供应, 因为在世界上生产的铂和钯的数量大致相当于每年。


  当时, 金水也相对便宜, 快速取代铂, 作为一种新型的汽油机催化剂首选, 并且随着90的排放标准越来越严格, 回收金水的数量越来越多。

  在第二十一初, 在开发柴油机排放加工技术时, 科学家们曾认为低温柴油的排放只能用铂来处理。从那时起, 对价格问题的研究也表明, 钯可以部分用于加工, 其次是在柴油发动机催化剂和柴油微粒过滤器中加入钯。

 

  金水回收在汽车废气行业的应用就是以上这些,希望能帮到您。


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